老何交通公司

ISUZU NQR是台灣最常見的中巴之一,其底盤源自於ISUZU ELF卡車,車身由各車體廠自行打造,路上由各種造型的ＮＱＲ在跑,由於其造型COASTER和ROSA大,所以又被稱為「胖中巴」。以下就版主拍過的NQR加以介紹

1.NQR70PBL：2001至2007年生產 

 1）首先介紹的是欣欣客運2001年的NQR,由於當時年紀小,因此沒有照片可用,因此只有委託朋友畫圖可以參考,網址http://keneclin.pixnet.net/blog/post/427464941,記得小時候去表弟家都是坐這台 由於其造型採用當時ELF的頭燈,讓我誤以為是直接從ELF改的呢 

2）欣欣客運2005年的NQR,一 樣式因年紀小,因此沒有拍過,因此只有委託朋友畫圖可以參考,網址http://keneclin.pixnet.net/blog/post/427580726。記得這款車的前門就設在駕駛座旁,後來被爆違法加長前懸,還因此上了新聞 。新聞網址https://tw.appledaily.com/headline/daily/20071125/30007199/

3）欣欣客運2006年再度引進一批NQR，這款車有兩款,分別領牌638-AD~648-AD與713-AD~723-AD，兩批車差別在於第一批1有尾窗，第二批則是封死的。
而第一批10輛車據說是因為2005年那批底盤經車體廠私自加長的事件爆發後，車商所替換的車輛。圖為我很久以前拍攝的，跑得路線還是還沒縮駛前的棕3

4）三重客運在2003年也引進引進一批NQR,版主小時侯對他的印象是它跑261。版主在它還在三重營運時沒拍過，反而是在退役轉賣後才拍到他的身影呢

5）兒福中心的NQR,車頭類似指南那輛雙門NQR

2.NQR75PBL:2007~2011年生產，

該車的馬力大幅提升到190ps。

6）三重客運於2007年再度引進NQR，該車頭造型也是採用當時ELF的頭燈。版主記得這批車剛開始看到是在藍26路線上，後來才逐漸打散到各路線去。目前這批車也已報廢，目前重客只剩下929-FN還停在輔大站

7）欣欣客運在2008年再度引進NQR，這批車剛開始配在全數配置於木柵站，行駛貓空遊園公車、棕15等路線，
不過後來好像是因為剎車問題再加上20012年司馬庫斯翻車意外，所以後來貓空地區路線由Coaster取代，而這批NQR全數轉往一般路線。

由於台灣五十鈴經營關係，四期的NQR大概在2009年間就沒有新車再出廠。
這也使得其他車商導入類似車款吸收市場。

3.NQR90KMB5:2013年時，台北合眾汽車再度引進五期環保的NQR90KMB5底盤，
五期的NQR馬力一樣為190ps。
或許受到2012年司馬庫斯車禍影響，又加上競爭對手變多，五期NQR到目前為止採用的業者並不多。

8）三重客運最新一代NQR於2015年引進,目前主要是配在捷運接駁公車（橘系列）

提到NQR，就會想到每次一有大客車事故，
就會有些自以為很懂的汽車專家或是名嘴講台灣遊覽車都是用卡車底盤之類改的，那麼我們在路上看到滿街的得利卡，除了底盤車、平台貨車外，另外還有廂型的客貨兩用車、四輪傳動車款及配備多天窗的版本。那麼難道得利卡就不安全了嗎？會有NQR底盤的出現，表示市場有其需要

參考資料：http://sap32aaa.pixnet.net/blog/post/46180263-isuzu-nqr%e7%89%b9%e8%bc%af